fm联赛崛起#/-fm2020中国崛起

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于fm联赛崛起的问题，于是小编就整理了2个相关介绍fm联赛崛起的解答，让我们一起看看吧。

自媒体平台未来发展怎么样？

私域流量肯定是现在的一个风口，未来3-5年都是；关键的还是内容，内容创新，而不是简单的把以前的BBS内容、图文时代的内容再翻炒了一遍变成了视频内容；变现的节奏掌控，要变现也要更加关注用户的体验感。

一、主流平台增速，新平台类型崛起，多平台共生发展。

二、短视频异军突起，成为资本“宠儿”。

三、自媒体人迭代速度快，零界限发展。

四、商业变现，从“单”到“多”。

在《2018年自媒体行业白皮书》中也强调：品牌化、职业化、富媒体化、机构化、垂直化、区域化，将是未来自媒体发展的几个特点和方向。

近几年头条、大鱼、企鹅、百家等自媒体平台的快速发展直接打破了以前微信、微博统领网络平台流量的局面，为网络平台注入了更多的新鲜流量源。

这种发展趋势给众多通过希望借助内容进行获收的人群提供了许多机会，这也让自媒体创作变的全民化，自媒体准入门槛越来越低，自然就会有更多的用户群体能加入到其中，无论你是否有创作基础，无论你是何种身份，或是有何种目的，都可以借助自媒体平台一展拳脚。

以前自媒体创作的内容重点更加偏向于图文，这两年随着流量成本的降低，短视频形式越来越受到推崇，越来越多的内容创作群体从图文形式转向了短视频形式，各资本团队也都热衷于在短视频项目上砸钱，因而各种短视频平台层出不穷，发展迅猛，尤其以头条旗下的抖音为标杆。

还有快手、火山、美拍等平台的发展速度也是不容小视的，这些短视频平台的快速发展也清晰的在告诉资本团队或是内容创作者如今的流量发展趋势，在这个当口抓住了这个机会自然也就能乘势翻身，比如说papi酱，比如说微博热门博主李子柒。

这些自媒体平台的政策变化以及内容形式的变化有一个最直接的好处就是大家赚钱的方式更多了。

各自媒体人的收益来源早已不局限于单一的撸平台广告费，靠自媒体淘客、商业广告变现、付费社群变现、知识培训变现、电商变现等形式都是可以有效操作的。

目前来说，自媒体正处红利期，想利用自媒体赚钱的创作者还是可以大有作为的，也会建议团体操作，内容形式上可以优先选择短视频，在流量与单价上会更有优势。

您开车听广播吗？报刊已日渐衰退，而广播却经久不衰！对此，您怎么看？

前面的朋友们从理论上深入细致的回答了问题，我来说说我的经验体会：

六年前购买了第一辆自己的小轿车，提车后就开始贴膜，座套，办洗车加油卡，正计划着把车子上的收音机CD机也换成屏幕的导航加倒车影像， 得知动电路改装车辆不再质保，4S改装价格又超贵(当时需要7-8千全套)就搁浅了计划，时至今日我觉得这反而很舒服因穷得福。(虽然改了也能收听广播，但是我的cd机足矣)

1. 我们当地有一家专注歌曲较少广告的汽车广播台，就收藏在我的汽车广播机器的1号，随时随地可以收听很潮或经典歌曲，也偶尔插上usb听自己的手机但是重复性较大，电台随机的歌曲更能带来不一样的听觉享受。

2. 电台只占用我的耳朵，非常适合开车一贯保守的我，整点报时，交通信息播报，都是驾车出行最好的助手，在日益拥挤的城市交通来说交通信息真的很有帮助避免拥堵。

3. 汽车广播媒体也是紧跟着时代脚步，发展了视频直播，公众号，主持人微博，可以随时随地见到总出现在收音机里的那些主播的样子，各种线上线下活动都通过手机电脑普及，司机和主播，司机和司机们都在无缝连接和沟通，比car play等体验更舒服。

后来随着手机导航软件的崛起车载导航的不思进取，我一直没有再更换的想法了，一半以上的时间里都是我自己一个人开车，网上流传的段子男人到家不回家在车里抽烟听广播里的歌曲，这并非毫无道理，一个人的世界同时又联通着世界就是汽车广播的魅力，汽车广播不会被时代淘汰。

感谢邀请，. 要说广播那不得不提这里是北京交通广播FM103.9兆赫欢迎大家准时收听一路畅通，我是主持人李莉那清爽甜美的声音，幽默风趣的主持风格了，让你在狭小的车箱里瞬间觉得的生活是那么美好，堵车也不会觉得有堵车烦躁不安，让人心情随着她的声音好起来，虽然只能听到声音确被她的声音感染带着你的思绪随着她的飞扬，其实在广播里有很多节目，司机之友、的哥的姐专栏、音乐论坛、等等很多节目很亲民，所为家事、国事、天下事，应有尽有。你想知道的都有，特别司机之友节目，栏目每期都会请一位4s店修车的师傅或者专家现场解答听众关注于车的方面问题，帮司机解决车出现故障的问题和维修价格，还有为二手车新车评估价格，而且每期都会有互动抽奖，奖品有免费洗车卷免费更换机油等等，就是因为广播节目形式花样多，最主要的是广播贴近老百姓心，贴近人民生活需要的心，这也许这就是因为广播经久不衰的原因吧。

这个问题其实已经穿透了两个传统行业，并延展到了全新行业。

接触过纸媒行业的朋友都知道，因为闭塞的经营与视角，被其他传媒行业在竞争中抢占市场是必然，且难以挽回的既定事实。

而汽车广播也不同，以一种开放式的态度，以用户为中心的创作驱动其在垂直领域不断前行，因为汽车行业大都以服务致胜。

而全新行业就是车载智能音频行业，它可以说是真正的在挑战着传统汽车广播与互联网电台的市场份额。未来我们所熟知的车载广播电台，很可能会被这种人工智能AI结合场景分析，根据用户决策与喜好特征为核心的产品所替代。

因为它更加主动的贴近用户需求层面，能够主动的通过深度挖掘环境与人的综合因素，并依托成熟技术作为支撑，为车主与乘客提供“舒适”服务。

这其实是个很大的话题，在我看来报刊并没有完全衰落，而广播也没有经久不衰，只是形式上的转变让大家产生了这样的错觉，原因大概是下面这几点：

1.   报刊只是换了形式：首先我们要把报刊和报社这两个概念区分开。互联网来临后，报刊的发行量下降了，这是不争的事实。但是大家考虑一下，互联网只是信息平台，同样也是高效的信息传输渠道，但互联网本身并没有内容创造能力，真正创造内容的仍然是机构甚至个人。过去的人民日报、光明日报等逐渐衍生出了人民网、光明网等网络，同时这些媒体在抖音、今日头条等各大视频平台都有自己的账号，有不少的粉丝。本质在于，报刊这个纸质印刷物是在衰落，但是很多的报社却没有。

2.   广播的兴盛和衰落：广播和报纸一样，都是信息传输渠道，甚至在上世纪时比报纸更加兴盛，因为广播门槛低，不认字也可以收听。但是随着时代发展，人们已经不满足于广播单一以及不可选择的内容接收方式，加上报刊等媒体的蓬勃发展，广播这种形式逐渐在上世纪80年代时的年轻人所丢弃，慢慢的广播其实也逐渐开始没落，你可以想象一下，现在还有多少人收音机呢？

3.  开车听广播的原因：开车听广播其实是一种生活方式，一方面是因为开车过程中只有耳朵是可以使用且不影响开车安全的，所以更多人去选择听广播。另一方面，如果开车是两个人以上，那么我想大多数人都是在聊天，而不是在听广播。当然，也有人可能是因为特殊的目的听广播，比如路况信息等等，但是大多数人在开车前，如果关注路况信息，他们一定是使用百度地图或者高德地图，这样更加快捷和高效。

到此，以上就是小编对于fm联赛崛起的问题就介绍到这了，希望介绍关于fm联赛崛起的2点解答对大家有用。